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Convair X-6

                   
Convair X-6
Convair NB-36H
Convair NB-36H im Flug
Typ: Experimentalflugzeug
Entwurfsland: Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller: Consolidated Vultee Aircraft Corporation
Erstflug: Fand nie statt
Indienststellung: Wurde nie in Dienst gestellt
Produktionszeit: Wurde nie in Serie produziert
Stückzahl: keine

Die Convair X-6 war ein Vorschlag für ein Experimentalflugzeug, der nie das Zeichenbrett verließ. Im Mai 1946 wurde das Nuclear Energy for the Propulsion of Aircraft (NEPA; deutsch Nuklearenergie für den Antrieb von Flugzeugen) Projekt von der United States Air Force ins Leben gerufen. Die Studien dieses Projekts wurden bis zum Mai 1951 fortgesetzt, als das NEPA vom Aircraft Nuclear Propulsion (ANP; dt. Flugzeug-Nuklearantrieb) Programm abgelöst wurde. Das ANP Programm beinhaltete den Plan zwei Convair B-36 von Consolidated Vultee Aircraft Corporation als Teil des MX-1589-Projekts umrüsten zu lassen. Eine B-36 sollte dafür genutzt werden, die nötigen Abschirmungseinrichtungen für einen Kernreaktor im Flug zu untersuchen, die andere sollte die X-6 werden.

Die erste umgerüstete B-36 wurde Nuclear Test Aircraft (NTA; dt. nukleares Testflugzeug) genannt und war eine B-36H-20-CF mit der Seriennummer 51-5712, die während eines Tornados in Carswell am 1. September 1952 beschädigt wurde. Dieses Flugzeug wurde zuerst als XB-36H und später als NB-36H bezeichnet, als es mit einem 1.000 kW-Kernreaktor ausgerüstet wurde. Der Reaktor wurde während des Flugs betrieben, versorgte das Flugzeug aber nicht mit Energie. Die NB-36H führte 47 Testflüge zwischen 1955 und 1957 durch. Auf Grund der Ergebnisse aus den Flügen der NB-36H wurde das X-6 und das komplette ANP-Programm eingestellt.

Zwei von General Electric produzierte Prototypen des Reaktors sind erhalten und können im US-Bundesstaat Idaho am Experimental Breeder Reactor I besichtigt werden.

In den 1960er Jahren führte das Tupolew-Designbüro ein ähnliches Experiment mit einer Tupolew Tu-95, die mit einem Kernreaktor ausgestattet und als Tupolew Tu-119 bezeichnet wurde, durch.

  Allgemeine Daten

  Convair NB-36H im Flug, im Hintergrund eine B-50
  Bugsektion der Convair NB-36H
Kenngröße Daten
Hersteller Consolidated Vultee Aircraft Corporation
Spannweite 70,1 m
Länge 49,38 m
Höhe 14,26 m
Flügelfläche 443,3 m²
Startgewicht 163.000 kg
Besatzung 5
Höchstgeschwindigkeit 628 km/h
Dienstgipfelhöhe 12.200 m
Triebwerke 6 Pratt & Whitney R-4360-53; 4 General Electric X40

  Weblinks

   
         
   

 

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