Forts um Magdeburg

Die Festung Magdeburg gehörte vom Anfang des 18. Jahrhunderts bis 1912 zu den stärksten Festungen Preußens.

  Geschichte

Die ersten Befestigungsanlagen Magdeburgs lassen sich für das 13. Jahrhundert nachweisen. Die Stadtmauern verliefen damals um den Bereich der heutigen nördlichen Altstadt zwischen Krökentor und Otto-von-Guericke-Straße sowie unmittelbar südlich des Domes. Überreste sind im Bereich Wallonerkirche - Tränsberg erhalten. Zu Beginn des 16. Jahrhunderts wurde die Stadtmauer mit Türmen im regelmäßigen Abstand zueinander versehen. Zu ihnen gehörten der heutige Lukasturm und der Turm „Kiek in de Köken“, die heute noch am Elbufer, wenn auch umgestaltet, vorhanden sind.

Trotz intensiver diplomatischer Bemühungen, u.a. Otto von Guerickes, verlor Magdeburg seine Eigenständigkeit nach Ende des Dreißigjährigen Krieges. Mit dem Vertrag von Klosterberge von 1666 wurde Magdeburg zur Aufnahme einer brandenburgischen Besatzung verpflichtet. Mit dem Tode des letzten Administrators (August von Sachsen-Weißenfels) ging das Herzogtum und damit die Stadt Magdeburg im Jahre 1680 endgültig an das Kurfürstentum Brandenburg.

1701 wird Fürst Leopold von Anhalt-Dessau (der „Alte Dessauer“) Gouverneur Magdeburgs. Er erteilte dem Ingenieurhauptmann Heinrich Schmutze den Auftrag, auf dem Werder die große Zitadelle Magdeburg zu errichten, die 1706 fertiggestellt war. Ab 1713 wurde begonnen, Magdeburg zu einer starken Festung als westlichen Vorposten Preußens auszubauen. Zwischen 1718 und 1721 wurde östlich des Elbbrückenübergangs die so genannte Turmschanze errichtet und vor der südlichen Altstadt in der Nähe des Klosters Berge wurde eine zweite Zitadelle in Sternform, das Fort Berge gebaut, die, wie die Zitadelle, auch als Staatsgefängnis genutzt wurde. Die umfangreichen Festungsanlagen gehen auf Pläne des Festungsbaumeisters Gerhard Cornelius von Walrave zurück, der auch für die Errichtung zuständig war. Nach Abschluss der Arbeiten umfasste das gesamte Befestigungswerk eine Fläche von 200 Hektar, denen 120 Hektar Stadtfläche gegenüberstanden. Die zum Festungsbetrieb erlassenen so genannten Rayonbestimmungen schränkten den Hausbau in Magdeburg und seinen Vorstädten erheblich ein. Während des Siebenjährigen Krieges nahm die Festung Magdeburg sowohl die königliche Familie als auch den Staatsschatz auf.

  Rayonhaus in Magdeburg

Da an den Festungsanlagen auf Befehl Friedrich II. seit 1740 nicht mehr weitergebaut wurde und seit dem Ende des 18. Jahrhunderts auch keine Instandhaltungsarbeiten mehr erfolgten, konnte die Festung der neuen Waffentechnik nicht mehr standhalten, und so sah sich Gouverneur Franz Kasimir von Kleist nach der Schlacht bei Jena und Auerstedt 1806 gezwungen, die Stadt dem napoleonischen Heer unter Marschall Ney kampflos zu übergeben. Damals wie heute ist/war die kampflose Übergabe sehr umstritten, da die Festung Magdeburg nach nur dreiwöchiger Belagerung und trotz Übermacht der Verteidiger aufgegeben wurde. Erst die Franzosen verstärkten in den Jahren 1812 und 1813 die Festung wieder, wobei die Vorstädte Neustadt und Sudenburg den Erweiterungsarbeiten zum Opfer fielen. Während des Befreiungskrieges konnte sich die französische Besatzung über ein Jahr der preußischen Angriffe erwehren, ehe sie sich im Mai 1814 nach Belagerung durch den preußischen General von Tauenzien ergeben musste.

Im Zusammenhang mit dem Bau der Eisenbahnstrecke Magdeburg - Leipzig wurden 1838 für die Eisenbahn Tore in die Festungsmauern eingelassen. Bald erwiesen sich die Festungsanlagen gegenüber den immer weiterreichenden Geschützen wiederum als anfällig, daher wurde 1860 damit begonnen, rund um die Festung 13 Außenforts anzulegen, denen 1890 sechs so genannte Zwischenwerke hinzugefügt wurden. Damit konnte erreicht werden, dass Magdeburg vor den Geschützen, die mittlerweile eine Reichweite von 3.500 Metern hatten, geschützt war. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts waren die Festungsanlagen so wirkungslos geworden, dass 1912 die Aufhebung der Festung Magdeburg beschlossen wurde.

  Liste der Bauwerke

Zuordnung	Objekt	Abb.	Zustand	Lage
Fortgürtel	Fort I		Totalabriss.	52° 5′ 50″ N, 11° 38′ 46″ O
Fortgürtel	Zwischenwerk Ia		Gut erhalten.	52° 5′ 42″ N, 11° 37′ 53″ O
Fortgürtel	Fort II		Totalabriss, Geländeumriss als Grünfläche erhalten.	52° 5′ 44″ N, 11° 37′ 9″ O
Fortgürtel	Fort IIa		Teilweise erhalten.	52° 5′ 38″ N, 11° 36′ 6″ O
Fortgürtel	Zwischenwerk IIb		Totalabriss, Geländeumriss als Grünfläche erhalten.	52° 5′ 46″ N, 11° 35′ 18″ O
Fortgürtel	Fort III		Totalabriss, Gelände als Freifläche erhalten.	52° 6′ 21″ N, 11° 34′ 43″ O
Fortgürtel	Zwischenwerk IIIa		Totalabriss, Fläche vollständig überbaut.	52° 6′ 58″ N, 11° 35′ 23″ O
Fortgürtel	Fort IV		Totalabriss, Fläche vollständig überbaut.	52° 7′ 23″ N, 11° 35′ 42″ O
Fortgürtel	Zwischenwerk IVa		Gut erhalten.Jetzt Oekozentrum und -Institut Magdeburg/Sachsen Anhalt e.V.	52° 8′ 5″ N, 11° 35′ 43″ O
Fortgürtel	Fort V		Teilweise erhalten.	52° 8′ 26″ N, 11° 36′ 30″ O
Fortgürtel	Fort VI		Gut erhalten.	52° 9′ 14″ N, 11° 36′ 39″ O
Fortgürtel	Zwischenwerk VIa		Gut erhalten.	52° 9′ 39″ N, 11° 37′ 27″ O
Fortgürtel	Fort VII		Gut erhalten. Nutzung als Sportplatz.	52° 9′ 55″ N, 11° 38′ 13″ O
Fortgürtel	Fort VIII (alt)		Totalabriss, Fläche vollständig überbaut.	52° 9′ 27″ N, 11° 40′ 4″ O
Fortgürtel	Fort VIII (neu)		Totalabriss, Fläche vollständig überbaut.	52° 10′ 0″ N, 11° 39′ 23″ O
Fortgürtel	Zwischenwerk VIII a		Totalabriss, Fläche vollständig überbaut.	52° 9′ 27″ N, 11° 40′ 4″ O
Fortgürtel	Fort IX		Totalabriss, Fläche vollständig überbaut.	52° 8′ 32″ N, 11° 39′ 44″ O
Fortgürtel	Fort X		Totalabriss, Fläche vollständig überbaut.	52° 7′ 52″ N, 11° 41′ 10″ O
Fortgürtel	Fort XI		Totalabriss, Fläche vollständig überbaut.	52° 6′ 44″ N, 11° 40′ 15″ O
Fortgürtel	Fort XII		Gut erhalten.	52° 6′ 31″ N, 11° 39′ 11″ O
Westfront	Kavalier 1		Gut erhalten.	52° 7′ 2″ N, 11° 38′ 1″ O
Westfront	Eisenbahntor Elbbahnhof		Teilweise erhalten.	52° 7′ 2″ N, 11° 37′ 56″ O
Westfront	Kavalier 2 (Fort Berge)		Totalabriss, Fläche vollständig überbaut.	52° 6′ 59″ N, 11° 37′ 44″ O
Westfront	Buckauer Tor		Totalabriss, Fläche vollständig überbaut.	52° 7′ 2″ N, 11° 37′ 37″ O
Westfront	Buckower Eisenbahntor		Totalabriss	52° 7′ 7″ N, 11° 37′ 28″ O
Westfront	Kavalier 3		Totalabriss.	52° 7′ 8″ N, 11° 37′ 23″ O
Westfront	Ravelin 1		Totalabriss.	52° 7′ 6″ N, 11° 37′ 20″ O
Westfront	Neues Sudenburger Tor		Bis auf wenige Reste abgerissen.	52° 7′ 9″ N, 11° 37′ 17″ O
Westfront	Kavalier 4		Zum Teil erhalten.	52° 7′ 23″ N, 11° 37′ 18″ O
Westfront	Helmstedter Eisenbahntor		Bis auf wenige Reste abgerissen.	52° 7′ 18″ N, 11° 37′ 19″ O
Westfront	Kavalier 5		Gut erhalten.	52° 7′ 34″ N, 11° 37′ 15″ O
Westfront	Ravelin 2		Gut erhalten.	52° 7′ 35″ N, 11° 37′ 12″ O
Westfront	Kavalier 6		Gut erhalten.	52° 7′ 47″ N, 11° 37′ 22″ O
Westfront	Neues Ulrichstor		Totalabriss	52° 7′ 56″ N, 11° 37′ 29″ O
Westfront	Kavalier 7		Totalabriss	52° 8′ 1″ N, 11° 37′ 29″ O
Westfront	Ravelin 3		Bis auf wenige Reste abgerissen.	52° 8′ 1″ N, 11° 37′ 27″ O
Westfront	Kavalier 8		Bis auf einen kleinen Rest abgerissen.	52° 8′ 21″ N, 11° 37′ 47″ O
Westfront	Berliner Eisenbahntor		Totalabriss.	52° 8′ 22″ N, 11° 37′ 50″ O
Nordfront	Krökentor		Totalabriss.	52° 8′ 15″ N, 11° 38′ 15″ O
Nordfront	Lünette an der Erzbergstraße		Wall teilweise erhalten.	52° 8′ 13″ N, 11° 38′ 9″ O
Nordfront	Kaserne Mark		Ostflügel abgerissen.	52° 8′ 15″ N, 11° 38′ 45″ O
Nordfront	Hohenpforte Tor		Bis auf wenige Reste abgerissen.	52° 8′ 13″ N, 11° 38′ 52″ O
Elbufer	Herrenkrugbrücke (Bahn)		Brücke wurde abgerissen und durch einen Neubau ersetzt, vorhanden ist nur noch der westliche Brückenkopf.	52° 8′ 56″ N, 11° 40′ 3″ O
Elbufer	Wittenberger Eisenbahntor		Teilweise erhalten.	52° 8′ 10″ N, 11° 39′ 7″ O
Elbufer	Lukasklause		Gut erhalten. Nutzung als Otto-von-Guericke-Museum.	52° 8′ 10″ N, 11° 39′ 3″ O
Elbufer	Zitadelle		Bis auf wenige Reste abgerissen.	52° 7′ 38″ N, 11° 38′ 40″ O
Elbufer	Altes Brücktor		Totalabriss.	52° 7′ 45″ N, 11° 38′ 28″ O
Elbufer	Neues Brücktor		Totalabriss.	52° 7′ 46″ N, 11° 38′ 38″ O
Elbufer	Friedrichstädter Umwallung		Bis auf wenige Reste abgerissen.
Elbufer	Turmschanze		Totalabriss.	52° 7′ 38″ N, 11° 39′ 12″ O
Elbufer	Charlottentor		Totalabriss.	52° 7′ 36″ N, 11° 39′ 25″ O
Elbufer	Eisenbahntor in der Friedrichstadt		Totalabriss	52° 7′ 33″ N, 11° 39′ 37″ O
Elbufer	Cracauer Tor		Totalabriss.	52° 7′ 27″ N, 11° 39′ 15″ O
Elbufer	Östliche Flügelwerk auf der Insel Werder		Totalabriss	52° 7′ 29″ N, 11° 38′ 58″ O
Elbufer	Mittelwerk auf der Insel Werder		Totalabriss	52° 7′ 23″ N, 11° 38′ 40″ O
Elbufer	Westliche Flügelwerk auf der Insel Werder		Totalabriss	52° 7′ 15″ N, 11° 38′ 19″ O
Elbufer	Eisenbahntor an der Hubbrücke		Totalabriss	52° 7′ 11″ N, 11° 38′ 6″ O
Elbufer	Kiek in de Köken		Gut erhalten.	52° 7′ 29″ N, 11° 38′ 13″ O
Elbufer	Altes Leipziger Eisenbahntor		Bis auf wenige Reste abgerissen.	52° 7′ 24″ N, 11° 38′ 11″ O
Elbufer	Bastion Cleve / Bastion Gebhard		Gut erhalten, seit 2010 wieder freigelegt.	52° 7′ 24″ N, 11° 38′ 7″ O

  Weblinks

• Chronik der Stadtbefestigung von Magdeburg, mit vielen Fotos, 1. Mai 2010

  Literatur

• Lothar Gumpert u. a.: Magdeburg und seine Umgebung. Ergebnisse der heimatkundlichen Bestandsaufnahme im Gebiet von Magdeburg und Biederitz. 2. durchgesehene Auflage. Akademie-Verlag, Berlin 1973.
• Helmut Asmus, 1200 Jahre Magdeburg - die Jahre 1631 - 1848, Halberstadt 2002, ISBN 3-933046-16-5.
• Sabine Ulrich, Magdeburger Kasernen, Magdeburg 2002.
• Georg Dehio. Handbuch der Deutschen Kunstdenkmäler. Sachsen-Anhalt. Band 1: Regierungsbezirk Magdeburg. Deutscher Kunstverlag, München 2002, ISBN 3-422-03069-7.
• Bernhard Mai, Christiane Mai: Festung Magdeburg. Verlag Janos Stekovics, Dößel 2006, ISBN 3-89923-098-1.

  Referenzen

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