Ligne Yamanote
Ligne de Shinagawa à Shinagawa
Carte de la ligne Une automotrice série E231-500 de la ligne Yamanote
Pays	Japon
Villes desservies	Tokyo
Historique
Mise en service	1885
Caractéristiques techniques
Longueur	34,5 km
Écartement	Voie étroite (1 067 mm)
Électrification	1500 V continu
Trafic
Exploitant(s)	JR East
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La ligne Yamanote (山手線, ligne Yamanote^?, littéralement la « ligne du côté de la montagne ») est une ligne ferroviaire de la compagnie JR East au Japon. C'est l'une des lignes les plus chargée de Tokyo car elle dessert les principaux quartiers de la ville : Shinjuku, Shibuya, Marunouchi, Ueno, Akihabara et Ikebukuro. La ligne Yamanote a la particularité d'être circulaire et son tracé délimite officieusement le « centre » de Tokyo.

  Description

La ligne circulaire suit un ovale allongé dans l'axe Nord-Sud (environ 12 km de long sur 6 km dans la largeur Est-Ouest). Elle comporte 29 stations et le temps de parcours total est d'environ une heure. Ses trains sont de couleur acier avec des bandes vertes. Dans les nouvelles automotrices série E231 (11 voitures), deux voitures sont munies de 6 portes et de banquettes rabattables. Il n'est pas permis de déployer ces banquettes pendant les heures de pointe. En 2005, chaque jour une moyenne de 3,55 millions de passagers empruntent la ligne Yamanote, soit 1,3 milliard pour l'année^[1]. C'est une des lignes de Tokyo où des pousseurs aident les voyageurs à monter à bord pendant l'heure de pointe du matin.

Les trains circulent de 4h30 du matin à 1h20 avec une cadence d'un train toutes les deux minutes aux heures de pointes. Une boucle complète nécessite entre 58 et 59 minutes^[1]. Tous les trains s'arrêtent à toutes les gares. Les trains sont mis en service à la gare d'Ōsaki (qui sert donc de départ et de terminus de la ligne) mais quelquefois aussi des gares d'Ikebukuro et Shinagawa. Les trains qui circulent dans le sens des aiguilles d'une montre sont aussi appelés soto-mawari (外回り, soto-mawari^?, « cercle externe ») tandis que les « sens inverse » sont nommés uchi-mawari (内回り, uchi-mawari^?, « cercle interne »). Les trains circulent à gauche au Japon, tout comme la circulation automobile.

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  Automotrice E231 à quai

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  Passagers embarquant dans le train

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  Affichage dans le train du circuit avec minutage (gares principales en gras)

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  Affiche dans le train lors de problèmes

  Historique

  Ligne Yamanote en 1925

L'origine de la ligne Yamanote remonte à la construction de la ligne Shinagawa en 1885 entre Shinagawa et Akabane, qui traverse alors les aires habitées et procure la première ligne Nord-Sud traversant Tokyo. La partie Nord de la ligne qui relie Ikebukuro et Tabata a été construite en 1903 (alors la ligne Toshima (豊島線, ligne Toshima^?)). En 1909, suite à l'électrification les deux lignes furent jointes pour constituer la ligne Yamanote. À cette époque, la boucle n'était pas complète, il fallait combiner avec les lignes Chūō et Keihin-Tōhoku, entre Nakano et la gare de Tokyo.

Le circuit fut complété en 1925, avec l'ouverture de la section entre les gares de Kanda et Ueno, ce qui permit une liaison nord-sud via la gare de Tokyo en traversant le centre de la ville.

En 1971, la gare de Nishi-Nippori est reliée à la ligne ^[2]. La ligne n'a pas subi de modification depuis, et la compagnie JR East envisage la création d'une nouvelle gare entre celle de Shinagawa et Tamachi, distantes de 2,2 km (tronçon le plus grand de la ligne), à proximité de l'aéroport Haneda^[2],[3].

  Dénomination

Le nom « yamanote » se réfère aux terres « intérieures », districts de collines ou piémonts, par opposition à la ville basse, « shitamachi » (下町, « shitamachi »^?). À Tokyo, le quartier Yamanote est situé à l'ouest et dans la boucle de la ligne Yamanote.

Yamanote-sen est écrite sans le kana no (の/ノ, no^?), ce qui rend la prononciation ambigüe. 山手 peut être prononcé yamate, comme dans Yamate-dōri (avenue Yamate) qui est parallèle à la partie ouest de la ligne Yamanote. La ligne Seishin-Yamate à Kōbe et l'aire Yamate à Yokohama utilise cette prononciation.

Après la Seconde Guerre mondiale, le commandant suprême des forces alliées ordonne que les noms des lignes de trains soient romanisés, et la ligne Yamanote a été romanisé en « Yamate line ». Aussi jusqu'en 1971 les noms Yamanote et Yamate coexistèrent.

En 1971, la JNR Japanese National Railways change toute la signalétique des trains. Ce changement coïncide avec l'ouverture de la ligne Agatsuma, qui risquait d'être prononcée Azuma car le caractère ga est omis dans son écriture japonaise. Aussi dans le même mouvement, la JNR décida d'adopter l'écriture « Yamanote ».

  Gares

Seules deux des vingt-neuf gares de la ligne Yamanote n'offrent aucune connexion avec une autre ligne de train ou de métro, il s'agit de Shin-Okubo et Uguisudani.

Liste des gares dans le sens des aiguilles d'une montre au départ de Shinagawa :

  Les gares de la ligne Yamanote

Notes :

1. Nom des tronçons de lignes
2. La colonne de gauche correspond à la distance depuis la gare précédente en kilomètres, et celle de droite est la distance totale depuis la gare de mise en service principale : Shinagawa.
3. (R) indique les arrêts des trains express (rapid) de la ligne Keihin-Tōhoku.

Tous les trains de la Yamanote sont des locaux (i.e omnibus) : cependant des trains Express de la JR Est sont accessibles dans le centre de Tokyo en utilisant d'autres lignes et/ou correspondances. Ces lignes sont les suivantes :

• Ligne Saikyō et ligne Shōnan-Shinjuku : Ōsaki - Ebisu - Shibuya - Shinjuku - Ikebukuro
• Ligne Keihin-Tōhoku : Tabata - Ueno - Akihabara - Tokyo - Hamamatsuchō - Tamachi - Shinagawa (cependant les trains express ne circulent qu'entre 10h20 et 15h30 et les quais sont partagés avec la Yamanote pour les stations Tabata et Tamachi)
• Ligne Jōban : Nippori - Ueno
• Ligne principale Tōkaidō : Tokyo - Shimbashi - Shinagawa
• Ligne Yokosuka : Tokyo - Shimbashi - Shinagawa (ligne souterraine)

  Notes et références

  Voir aussi

  Article connexe

• Métro de Tokyo

  Liens externes

• (en) japan-guide.com: JR Yamanote Line
• (en) Information sur chaque gare de la Yamanote (incluant les fichiers audio des noms des gares diffusées dans les trains)

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