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NASCAR National Association for Stock Car Auto Racing ("Asociación Nacional de Carreras de Automóviles de Serie")
Temporada actual	Temporada 2012 de NASCAR
Categoría	Coches Stock Car
Fundación	1948
Presidente	Mike Helton Brian France
Temporada inicial	Temporada 1949 de NASCAR
Ámbito	Nacional
Ganadores
Piloto campeón	Tony Stewart NASCAR Sprint Cup Series Ricky Stenhouse Jr. NASCAR Nationwide Series Austin Dillon NASCAR Camping World Truck Series
Escudería campeona	Stewart-Hass Racing NASCAR Sprint Cup Series Roush Fenway Racing NASCAR Nationwide Series Richard Childress Racing NASCAR Camping World Truck Series
Participantes
Pilotos	42 (NASCAR Sprint Cup Series) 42 (NASCAR Nationwide Series) 33 NASCAR Camping World Truck Series
Escuderías	22 + las que hacen parte de la entrada según la carrera quede en el formato clasificatorio
Constructores	Chevrolet, Ford, Dodge Toyota
Motores	Chevrolet, Ford, Dodge Toyota
Neumáticos	G Goodyear
Sitio oficial

NASCAR hace referencia a las siglas en inglés de National Association for Stock Car Auto Racing ("Asociación Nacional de Carreras de Automóviles de Serie") y, actualmente, representa la categoría automovilística más comercial de Estados Unidos y la competición de stock cars ("automóviles de fábrica") más importante del mundo. Es miembro del Automobile Competition Committee for the United States.

Las marcas que en la actualidad compiten son: Ford con el Ford Fusion en la Copa NASCAR, y con el Ford Mustang en la Nationwide Series; Chevrolet con el Chevrolet Impala en la Copa Sprint y en la Nationwide Series; Toyota con el Toyota Camry en ambas y Dodge con su, también tradicional, Dodge Charger en la Copa Sprint, y con el Dodge Challenger en la Nationwide Series. Cabe destacar que Pontiac también solía participar en la competición, sin embargo, ésta abandonó tras registrar resultados poco favorecedores.

La particularidad de estas competiciones se basa, principalmente, en que se suelen correr en circuitos ovales y son siempre automóviles de serie, es decir, automóviles cuyo diseño básico es el de un automóvil salido de fábrica. Actualmente, los automóviles son fabricados por especialistas basándose en los perfiles y especificaciones detallados por NASCAR y los motores están provistos por los grandes fabricantes asegurando un nivel de competencia parejo para todos los participantes.

Contenido 1 Orígenes de NASCAR 2 El principio de Nascar 3 Principales pistas 4 Divisiones principales 5 Otras divisiones 6 Los pilotos de Sprint Cup 7 Campeones 7.1 NASCAR Sprint Cup 7.1.1 Número de Títulos por pilotos (Sprint Cup Series) 7.2 NASCAR Nationwide Series 7.2.1 Antes de la era Busch Grand National Series 7.2.2 De era NASCAR Late Model Sportsman Series (1982-1983; auspiciado por Budweiser) y NASCAR Busch Grand National Series (1984-2003; auspiciado por Busch) a la NASCAR Nationwide Series 7.2.3 Número de Títulos por pilotos (Nationwide Series) 7.3 NASCAR Camping World Truck Series 7.3.1 Número de Títulos por pilotos (Truck Series) 8 Véase también 9 Referencias 10 Enlaces externos

  Orígenes de NASCAR

Se tiene conocimiento de que los traficantes de alcohol en Estados Unidos, durante la época de las prohibiciones y altos impuestos, utilizaban a expertos conductores que modificaban automóviles comunes para soportar gran peso en sus maleteros. Estos conductores tuvieron que desarrollar destreza en la conducción para evadir a la policía, sobre todo cuando sus automóviles iban totalmente cargados.

Los conductores y mecánicos de estos automóviles comenzaron a reunirse en óvalos de terracería y así mostraban su destreza compitiendo contra otros pilotos. Pronto estas competiciones atrajeron la atención de más gente y la popularidad subió.

Esta serie es de las mejores actualmente en el mundo automovilístico.

  El principio de Nascar

Hacia el año 1947, cuando EE. UU. se recuperaba de los efectos de la Segunda Guerra Mundial y la normalidad regresaba al país, las carreras de automóviles de serie empezaron a resurgir como eventos que llamaban poderosamente la atención del público.

La popularidad logró que con el correr de los años se llevaran a cabo competiciones de este tipo a lo largo y ancho de los EE. UU., para entonces, cada organizador o pista (llamados también promotores) llevaba la competición lo más justo posible acorde a su propia reglamentación. Los eventos entre sí eran aislados y los pilotos de una región rara vez corrían en otra bajo un reglamento similar.

La pauta histórica para este deporte la tomó Bill France Sr., promotor de la carrera de Daytona International Speedway (el primer óvalo asfaltado y Super Speedway en EE. UU. al unir a los involucrados principales en la primera asociación de automóviles stock, la Nascar, nacida en diciembre de 1947. Dos meses después, el 15 de febrero de 1948 se disputó la primera carrera en la historia de Nascar, esta fue celebrada en Daytona y fue ganada por Red Byron en un Ford modificado. Sin embargo, hubo grandes problemas por la falta de gasolina disponible en EE. UU. durante las guerras mundiales

  Principales pistas

Tradicionalmente desde el año de 1949 Daytona se destaca como una de las pistas más importantes de Nascar con sus famosas 500 Millas de Daytona (solo su importancia se ve superada con las 500 Millas de Indianápolis), constituida en las fangosas playas de Daytona este ovalo reemplaza a la carreras que se corrían allí frente a las playas del mismo nombre; su importancia destaca por su imponente trazado de 4 km donde todas sus curvas tienen un peralte superior a los 30° y a las altas velocidades que desarrollan.

Con el paso del tiempo se agregaron a ésta las pistas de Charlotte en Carolina del Norte, donde se corre la prueba más larga de la temporada, las 600 Millas Coca Cola (dado su nombre actual) desde 1963. Más adelante se anexa la pista de Talladega Superspeedway en Alabama, la cual constituye el óvalo más largo de la temporada con más de 4,1 km. En dicha pista, como en Daytona, las velocidades son muy altas, debido tanto a su longitud como a sus peraltes; por tanto en todas las categorías se le colocan dos placas restrictoras de velocidad, que se colocan sobre todo en la boca del carburador impidiendo que el motor desarrolle más caballaje dejando a los vehículos con la mitad de la potencia de los motores.

Bristol en Tennesse constituye una de las más curiosas carreras de la temporada siendo una de las más cortas de la temporada, a esta pista se le conoce como "Thunder Valley", esta pista cuenta también con la otra particularidad de que es un óvalo muy peraltado con variación entre los 26 y 30°. En los años 70 también entra en la escena el óvalo de Pocono (que en realidad es un triángulo) cuenta con uno de los trazados más difíciles y largos de la temporada, es semejante en tamaño a Daytona, y la última gran incorporación que es Indianápolis, el óvalo mítico integra Nascar desde 1996 luego del rompimiento de la IndyCar Series, permitiendo una relación más estrecha entre la Indy Racing League y la Nascar; en dicha pista se disputan las 400 Millas de Brickyard, llamada así porque el circuito estaba hecho originalmente de ladrillos, algunos de los cuales se conservan en la línea de meta.

Pese a correr en óvalos casi todo el año, también corren en circuitos mixtos. En el caso de la Sprint Cup Series, éstas son Infineon Raceway en Sonoma, California, y el circuito de Watkins Glen en Nueva York, siendo estos 2 los principales trazados no ovalos de toda Nascar. En la Nationwide Series se corrían hasta 2008 tres carreras en circuitos mixtos, en el Circuit Gilles Villeneuve, en Watkins Glen y en el Autódromo Hermanos Rodríguez en México (en el que se corrió hasta 2008). Para 2009 esta fecha es reemplazada por la carrera en el óvalo de Iowa. En la temporada 2010 de Nationwide Series corrieron en el trazado de Road America, el cual pensaran incorporar al calendario de la Sprint Cup Series.

  Divisiones principales

• Sprint Cup (Winston hasta el 2003 y Nextel Cup hasta el 2007)
• Nationwide Series (Busch Series hasta el 2007)
• Truck Series (Craftsman Truck Series hasta 2008)

• 

  Juan Pablo Montoya disputando una prueba de la NASCAR Sprint Cup Series.

• 

  Elliot Sadler en disputa de una prueba en la NASCAR Nationwide Series.

• 

  Erik Darnell Ganando en una prueba de la NASCAR Camping World Truck Series.

  Otras divisiones

• Corona Series (México)
• Canadian Tire Series (Canadá)

También existen otras categorías de monoplazas que corren en circuitos muy diferentes a los tradicionales circuitos pavimentados como Daytona, el cual recibe el nombre de Nascar Whelen Modified Tour, estos tienen la particularidad de correr en pistas de barro semejantes a los Speedway en motos, estas competencias se hace en pistas ovaladas muy cortas casi todas de algo más de 1/4 de milla, además cuentan con el atenuante de la superficie de la pista, la cual obliga a los pilotos a derrapar casi constantemente de tal modo que se asemeja al rally; esta hace de antesala y como una escuela para pilotos que quieren entrar a las máximas divisiones de NASCAR. Esta también cuenta con la característica que rescata el sentimiento sureño y el carácter de la NASCAR primitiva.

Además existen la K&N PRO Series(antes Camping World east o Camping World west hasta el 2009), que son divisionales regionales de NASCAR que se componen de pistas multivariadas con óvalos y circuitos y es la antesala a la Camping World Truck Series.

  Los pilotos de Sprint Cup

Para cada carrera, se pueden presentar muchos autos, pero solo 43 autos pueden correr. Los primeros 35 lugares del campeonato de propietarios tienen su entrada directa a cada carrera. En cambio, los que estan fuera del Top 35 tienen que entrar a cada carrera con velocidad durante la clasificación. Los que estan fuera del Top 35 que tuvieron los peores tiempos no podrán correr.

Estos son los pilotos confirmados por el momento para la temporada 2012, con su respectivo patrocinador y la marca del auto:

  Campeones

  NASCAR Sprint Cup

Temporada	Piloto	Dueño (s)	Número, Marca	Debut	Victorias	Top 10	Poles	Puntos (margen)
1949	Red Byron	Raymond Parks	#22, Oldsmobile 88	6 (de 8)	2	4	1	842.5 (117.5)
1950	Bill Rexford	Julian Buesink	#60, Oldsmobile 88	17 (de 19)	1	11	0	1959 (110.5)
1951	Herb Thomas	el mismo piloto	#92, Hudson Hornet	34 (de 41)	7	18	4	4208.45 (146.2)
1952	Tim Flock	Ted Chester	#91, Hudson Hornet	33 (de 34)	8	25	4	6858.5 (106)
1953	Herb Thomas	el mismo piloto	#92, Hudson Hornet	37 (de 37)	12	31	12	8460 (646)
1954	Lee Petty	el mismo piloto	#42, Chrysler New Yorker	34 (de 37)	7	32	3	8649 (283)
1955	Tim Flock	Carl Kiekhaefer	#300, Chrysler 300	39 (de 45)	18	33	18	9596 (1508)
1956	Buck Baker	Carl Kiekhaefer	#300B, Chrysler 300-B	48 (de 56)	14	39	12	9272 (704)
1957	Buck Baker	el mismo piloto	#87, Chevrolet	40 (de 53)	10	38	6	10716 (760)
1958	Lee Petty	el mismo piloto	#42, Oldsmobile	50 (de 51)	7	43	4	12232 (644)
1959	Lee Petty	el mismo piloto	#42, Plymouth	42 (de 44)	11	35	2	11792 (1830)
1960	Rex White	el mismo piloto	#4, Chevrolet Impala	40 (de 44)	6	35	3	21164 (3936)
1961	Ned Jarrett	W.G. Holloway, Jr.	#11, Chevrolet Impala	46 (de 52)	1	34	4	27272 (830)
1962	Joe Weatherly	Bud Moore	#8, Pontiac	52 (de 53)	9	45	7	30836 (2396)
1963	Joe Weatherly	Bud Moore	#8, Pontiac	53 (de 55)	3	35	6	33398 (2228)
1964	Richard Petty	el mismo piloto	#43, Plymouth Sport Fury	61 (de 62)	9	43	8	40252 (5302)
1965	Ned Jarrett	Bondy Long	#11, Ford Galaxie	54 (de 55)	13	45	9	38824 (3034)
1966	David Pearson	Cotton Owens	#6, Dodge Charger	42 (de 49)	15	33	7	35638 (1950)
1967	Richard Petty	el mismo piloto	#43, Plymouth Satellite	48 (de 49)	27	40	18	42472 (6028)
1968	David Pearson	Holman-Moody	#17, Ford Torino	48 (de 49)	16	38	12	3499 (126)
1969	David Pearson	Holman-Moody	#17, Ford Torino Talladega	51 (de 54)	11	44	14	4170 (357)
1970	Bobby Isaac	Nord Krauskopf	#71, Dodge Charger Daytona	47 (de 48)	11	38	13	3911 (51)
1971	Richard Petty	el mismo piloto	#43, Plymouth Satellite	46 (de 48)	21	41	9	4435 (364)
1972	Richard Petty	el mismo piloto	#43, Plymouth Satellite	31 (de 31)	8	28	3	8701.4 (127.9)
1973	Benny Parsons	L.G. DeWitt	#72, Chevrolet Chevelle	28 (de 28)	1	21	0	7173.8 (67.15)
1974	Richard Petty	el mismo piloto	#43, Dodge Charger	30 (de 30)	10	23	7	5037.75 (567.45)
1975	Richard Petty	el mismo piloto	#43, Dodge Charger	30 (de 30)	13	24	3	4783 (722)
1976	Cale Yarborough	Junior Johnson	#11, Chevrolet Chevelle	30 (de 30)	9	23	2	4644 (195)
1977	Cale Yarborough	Junior Johnson	#11, Chevrolet Malibú	30 (de 30)	9	27	3	5000 (386)
1978	Cale Yarborough	Junior Johnson	#11, Oldsmobile Cutlass	30 (de 30)	10	24	8	4841 (474)
1979	Richard Petty	el mismo piloto	#43, Chevrolet Monte Carlo	31 (de 31)	5	27	1	4830 (11)
1980	Dale Earnhardt Sr.	Rod Osterlund	#2, Chevrolet Monte Carlo	31 (de 31)	5	24	0	4661 (19)
1981	Darrell Waltrip	Junior Johnson	#11, Buick Regal	31 (de 31)	12	25	11	4880 (53)
1982	Darrell Waltrip	Junior Johnson	#11, Buick Regal	30 (de 30)	12	20	7	4489 (72)
1983	Bobby Allison	Bill Gardner	#22, Buick Regal	30 (de 30)	6	25	0	4667 (47)
1984	Terry Labonte	Billy Hagan	#44, Chevrolet Monte Carlo	30 (de 30)	2	24	2	4508 (65)
1985	Darrell Waltrip	Junior Johnson	#11, Chevrolet Monte Carlo	28 (de 28)	3	21	4	4292 (101)
1986	Dale Earnhardt Sr.	Richard Childress	#3, Chevrolet Monte Carlo	29 (de 29)	5	23	1	4468 (288)
1987	Dale Earnhardt Sr.	Richard Childress	#3, Chevrolet Monte Carlo	29 (de 29)	11	24	1	4696 (489)
1988	Bill Elliott	Harry Melling	#9, Ford Thunderbird	29 (de 29)	6	22	6	4488 (24)
1989	Rusty Wallace	Raymond Beadle	#27, Pontiac Grand Prix	29 (de 29)	6	20	4	4176 (12)
1990	Dale Earnhardt Sr.	Richard Childress	#3, Chevrolet Lumina	29 (de 29)	9	23	4	4430 (26)
1991	Dale Earnhardt Sr.	Richard Childress	#3, Chevrolet Lumina	29 (de 29)	4	21	0	4287 (195)
1992	Alan Kulwicki	el mismo piloto	#7, Ford Thunderbird	29 (de 29)	2	17	6	4078 (10)
1993	Dale Earnhardt Sr.	Richard Childress	#3, Chevrolet Lumina	30 (de 30)	6	21	2	4526 (80)
1994	Dale Earnhardt Sr.	Richard Childress	#3, Chevrolet Lumina	31 (de 31)	4	25	2	4694 (444)
1995	Jeff Gordon	Rick Hendrick	#24, Chevrolet Monte Carlo	31 (de 31)	7	23	8	4614 (34)
1996	Terry Labonte	Rick Hendrick	#5, Chevrolet Monte Carlo	31 (de 31)	2	24	4	4657 (37)
1997	Jeff Gordon	Rick Hendrick	#24, Chevrolet Monte Carlo	32 (de 32)	10	23	1	4710 (14)
1998	Jeff Gordon	Rick Hendrick	#24, Chevrolet Monte Carlo	33 (de 33)	13	28	7	5328 (364)
1999	Dale Jarrett	Robert Yates	#88, Ford Taurus	34 (de 34)	4	29	0	5262 (201)
2000	Bobby Labonte	Joe Gibbs	#18, Pontiac Grand Prix	34 (de 34)	4	24	2	5130 (265)
2001	Jeff Gordon	Rick Hendrick	#24, Chevrolet Monte Carlo	36 (de 36)	6	24	6	5112 (349)
2002	Tony Stewart	Joe Gibbs	#20, Pontiac Grand Prix	36 (de 36)	3	21	2	4800 (63)
2003	Matt Kenseth	Mark Martin, Jack Roush	#17, Ford Taurus	36 (de 36)	1	25	0	5022 (90)
2004	Kurt Busch	Jack Roush	#97, Ford Taurus	36 (de 36)	3	21	1	6506 (8)
2005	Tony Stewart	Joe Gibbs	#20, Chevrolet Monte Carlo	36 (de 36)	5	25	3	6533 (35)
2006	Jimmie Johnson	Jeff Gordon, Rick Hendrick	#48, Chevrolet Monte Carlo SS	36 (de 36)	5	24	1	6475 (56)
2007	Jimmie Johnson	Jeff Gordon, Rick hendrick	#48, Chevrolet Monte Carlo SS	36 (de 36)	10	24	4	6723 (77)
2008	Jimmie Johnson	Jeff Gordon, Rick Hendrick	#48, Chevrolet Impala SS	36 (de 36)	7	22	6	6684 (69)
2009	Jimmie Johnson	Jeff Gordon, Rick Hendrick	#48, Chevrolet Impala SS	36 (de 36)	7	24	4	6652 (141)
2010	Jimmie Johnson	Jeff Gordon, Rick Hendrick	#48, Chevrolet Impala SS	36 (de 36)	6	23	2	6622 (39)
2011	Tony Stewart	Tony Stewart, Margaret Haas	#14, Chevrolet Impala SS	36 (de 36)	5	19	1	2403 (0)
2012	TBA	TBA	TBA	36 (de 36)	TBA	TBA	TBA	TBA

  Número de Títulos por pilotos (Sprint Cup Series)

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Piloto	Total	Temporadas
Richard Petty	7	1964, 1967, 1971, 1972, 1974, 1975, 1979
Dale Earnhardt	7	1980, 1986, 1987, 1990, 1991, 1993, 1994
Jimmie Johnson	5	2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Jeff Gordon	4	1995, 1997, 1998, 2001
Lee Petty	3	1954, 1958, 1959
David Pearson	3	1966, 1968, 1969
Cale Yarborough	3	1976, 1977, 1978
Darrell Waltrip	3	1981, 1982, 1985
Tony Stewart	3	2002, 2005, 2011
Herb Thomas	2	1951, 1953
Tim Flock	2	1952, 1955
Buck Baker	2	1956, 1957
Joe Weatherly	2	1962, 1963
Ned Jarrett	2	1961, 1965
Terry Labonte	2	1984, 1996
Red Byron	1	1949
Bill Rexford	1	1950
Rex White	1	1960
Bobby Isaac	1	1970
Benny Parsons	1	1973
Bobby Allison	1	1983
Bill Elliott	1	1988
Rusty Wallace	1	1989
Alan Kulwicki	1	1992
Dale Jarrett	1	1999
Bobby Labonte	1	2000
Matt Kenseth	1	2003
Kurt Busch	1	2004

  NASCAR Nationwide Series

  Antes de la era Busch Grand National Series

• (*) Cabe citar que esta es la era semi-profesional, ya que a partir de 1982 se reconoce oficialmente su profesionalización de dicha serie, anteriormente, era considerada una serie preparada para los pilotos que aún no tenían experiencia en coches Stock, y era de caracter más regionalista.

  De era NASCAR Late Model Sportsman Series (1982-1983; auspiciado por Budweiser) y NASCAR Busch Grand National Series (1984-2003; auspiciado por Busch) a la NASCAR Nationwide Series

• (**) Oficialmente se da estatus de segunda serie nacional desde 1982, por lo que esta es considerada la segunda serie más antigua delante de la Truck Series.

Temporada	Piloto	Jefe de Escuadra	Número del coche	Marca	Inicia	Victorias	Top 10	Poles	Puntos (margen)
1982	Jack Ingram	el mismo piloto	11	Pontiac	29 (of 29)	7	24	1	4495 (47)
1983	Sam Ard	Howard Thomas	00	Oldsmobile	35 (of 35)	10	30	10	5454 (84)
1984	Sam Ard	Howard Thomas	00	Oldsmobile	28 (of 29)	8	26	7	4552 (426)
1985	Jack Ingram	el mismo piloto	11	Pontiac	27 (of 27)	5	22	2	4106 (29)
1986	Larry Pearson	David Pearson	21	Pontiac	31 (of 31)	1	24	1	4514 (7)
1987	Larry Pearson	David Pearson	21	Chevrolet	27 (of 27)	6	20	3	3959 (394)
1988	Tommy Ellis	John Jackson	99	Buick	30 (of 30)	3	20	5	4281 (295)
1989	Rob Moroso	Dick Moroso	25	Oldsmobile	29 (of 29)	4	16	7	4001 (55)
1990	Chuck Bown	Hubert Hensley	63	Pontiac	31 (of 31)	6	18	4	4372 (200)
1991	Bobby Labonte	el mismo piloto	44	Oldsmobile	31 (of 31)	2	21	2	4264 (74)
1992	Joe Nemechek	el mismo piloto	87	Chevrolet	31 (of 31)	2	18	1	4275 (3)
1993	Steve Grissom	Wayne Grissom	31	Chevrolet	28 (of 28)	2	18	0	3846 (253)
1994	David Green	Bobby Labonte	44	Chevrolet	28 (of 28)	1	14	9	3725 (46)
1995	Johnny Benson, Jr.	Bill Baumgardner	74	Chevrolet	26 (of 26)	2	19	0	3688 (404)
1996	Randy LaJoie	Bill Baumgardner	74	Chevrolet	26 (of 26)	5	20	2	3714 (29)
1997	Randy LaJoie	Bill Baumgardner	74	Chevrolet	30 (of 30)	5	21	2	4381 (266)
1998	Dale Earnhardt, Jr.	Dale Earnhardt	3	Chevrolet	31 (of 31)	7	22	3	4469 (48)
1999	Dale Earnhardt, Jr.	Dale Earnhardt	3	Chevrolet	32 (of 32)	6	22	3	4647 (280)
2000	Jeff Green	Greg Pollex	10	Chevrolet	32 (of 32)	6	27	7	5005 (616)
2001	Kevin Harvick	Richard Childress	2	Chevrolet	33 (of 33)	5	24	4	4813 (124)
2002	Greg Biffle	Jack Roush	60	Ford	34 (of 34)	4	25	5	4924 (280)
2003	Brian Vickers	Ricky Hendrick	5	Chevrolet	34 (of 34)	3	21	1	4637 (14)
2004	Martin Truex Jr.	Dale Earnhardt, Jr.	8	Chevrolet	34 (of 34)	6	26	7	5173 (230)
2005	Martin Truex Jr.	Dale Earnhardt, Jr.	8	Chevrolet	35 (of 35)	6	22	3	4937 (68)
2006	Kevin Harvick	Richard Childress, el mismo piloto[1]	21, 33	Chevrolet	35 (of 35)	9	32	1	5648 (824)
2007	Carl Edwards	Jack Roush	60	Ford	35 (of 35)	4	21	0	4805 (618)
2008	Clint Bowyer	Richard Childress	2	Chevrolet	35 (of 35)	1	29	0	5132 (21)
2009	Kyle Busch	Joe Gibbs	18	Toyota	35 (of 35)	9	30	3	5682 (210)
2010	Brad Keselowski	Roger Penske	22	Dodge	35 (of 35)	6	29	5	5639 (445)
2011	Ricky Stenhouse, Jr.	Jack Roush	6	Ford	34 (de 34)	2	26	3	1,222 (45)
2012	TBA	TBA	TBA	TBA	33 (de 33)	TBA	TBA	TBA	TBA

  Número de Títulos por pilotos (Nationwide Series)

• (*) Sólo cuenta a partir de la serie Busch Grand National Series hasta la actualidad).

Piloto	Total	Temporadas
Sam Ard	2	1983, 1988
Jack Ingram	2	1982, 1985
Larry Pearson	2	1986, 1987
Randy LaJoie	2	1996, 1997
Dale Earnhardt, Jr.	2	1998, 1999
Kevin Harvick	2	2001, 2006
Martin Truex, Jr.	2	2004, 2005
Tommy Ellis	1	1988
Rob Moroso	1	1989
Chuck Bown	1	1990
Bobby Labonte	1	1991
Joe Nemechek	1	1992
Steve Grissom	1	1993
David Green	1	1994
Johnny Benson	1	1995
Jeff Green	1	2000
Greg Biffle	1	2002
Brian Vickers	1	2003
Carl Edwards	1	2007
Clint Bowyer	1	2008
Kyle Busch	1	2009
Brad Keselowski	1	2010
Ricky Stenhouse, Jr.	1	2011

  NASCAR Camping World Truck Series

Temporada	Piloto	Jefe de Escuadra	Número/Marca	inicia	Victorias	Top 10	Poles	Puntos (margen)
1995	Mike Skinner	Richard Childress	#3, Chevrolet	20 (of 20)	8	18	7	3224 (126)
1996	Ron Hornaday, Jr.	Dale Earnhardt	#16, Chevrolet	24 (of 24)	4	23	2	3831 (53)
1997	Jack Sprague	Rick Hendrick	#24, Chevrolet	26 (of 26)	3	23	5	3969 (232)
1998	Ron Hornaday, Jr.	Dale Earnhardt	#16, Chevrolet	27 (of 27)	6	22	2	4072 (3)
1999	Jack Sprague	Rick Hendrick	#24, Chevrolet	25 (of 25)	3	19	1	3747 (8)
2000	Greg Biffle	Jack Roush	#50, Ford	24 (of 24)	5	18	4	3826 (230)
2001	Jack Sprague	Rick Hendrick	#24, Chevrolet	24 (of 24)	4	17	7	3670 (73)
2002	Mike Bliss	Steve Coulter	#16, Chevrolet	22 (of 22)	5	18	4	3359 (46)
2003	Travis Kvapil	Steve Coulter	#16, Chevrolet	25 (of 25)	1	22	0	3837 (9)
2004	Bobby Hamilton	Self-owned	#4, Dodge	25 (of 25)	4	16	0	3624 (46)
2005	Ted Musgrave	Jim Smith	#1, Dodge	25 (of 25)	1	15	1	3535 (55)
2006	Todd Bodine	Stephen Germain	#30, Toyota	25 (of 25)	3	16	1	3666 (127)
2007	Ron Hornaday, Jr.	Kevin Harvick	#33, Chevrolet	25 (of 25)	4	22	1	3982 (54)
2008	Johnny Benson	Bill Davis	#23, Toyota	25 (of 25)	5	18	3	3725 (7)
2009	Ron Hornaday, Jr.	Kevin Harvick	#33, Chevrolet	25 (of 25)	6	20	4	3959 (187)
2010	Todd Bodine	Stephen Germain	#30, Toyota	25 (of 25)	4	20	2	3937 (207)
2011	Austin Dillon	Richard Childress	#3, Chevrolet	25 (of 25)	2	16	5	888 (6)
2012	TBA	TBA	TBA	22 (of 22)	TBA	TBA	TBA	TBA

  Número de Títulos por pilotos (Truck Series)

Piloto	Total	Temporadas
Ron Hornaday, Jr.	4	1996, 1998, 2007, 2009
Jack Sprague	3	1997, 1999, 2001
Todd Bodine	2	2006, 2010
Mike Skinner	1	1995
Greg Biffle		2000
Mike Bliss		2002
Travis Kvapil		2003
Bobby Hamilton		2004
Ted Musgrave		2005
Johnny Benson		2008
Austin Dillon		2011

  Véase también

• Anexo:Lista de escuderías de la NASCAR
• Anexo:Campeones de la Serie NASCAR
• NASCAR Sprint Cup Series
• NASCAR Nationwide Series
• NASCAR Camping World Truck Series
• Anexo:Temporadas de la Serie NASCAR

  Referencias

  Enlaces externos

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• Juan pablo Montoya en la Nascar (en Español)
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