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Gabare
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La gabare ou gabarre est un bateau traditionnel de la Dordogne, de la Garonne et de la marine de la Loire, à fond plat et faible tirant d'eau.
La gabare était un bateau de transport de marchandises. Cette embarcation est construite à clins, c'est à dire que les planches qui constituent la coque sont superposées les unes par rapport aux autres et chevillées par des pièces de bois. Le fret se composait de minerai et de produits agricoles divers, mais surtout de bois destiné à la tonnellerie (bois d'Auvergne pour la tonnellerie bordelaise sur la Dordogne à la descente, sel de l'Atlantique, pour le nord Quercy et l'Auvergne à la remontée)).
De nos jours, quelques gabares ont été reconstituées à des fins touristiques.
Histoire
Historiquement, une Gabare est un bâtiment ponté, allant de 120 jusqu'à 450 tonneaux de jauge selon l'époque et le constructeur, gréé en trois-mâts, destiné au transport de marchandises. Elles étaient particulièrement utilisées, dès les années 1715, pour le transport des bois de charpente vers les arsenaux royaux, mais aussi pour le transport d'autres marchandises volumineuses. Les plus importantes sont armées de 10 à 20 pièces de canons de 4 ou 8 livres, parfois 12.
Leurs excellentes qualités maritimes (capacité de chargement, robustesse, qualités de navigations sûres) les ont rendues appréciées des explorateurs du XVIIIe et du XIXe siècle. C'est à bord d'une gabare, le Gros Ventre, que Saint-Allouarn découvrit l'Australie le 17 mars 1772. C'est à bord d'une autre gabare, L'Astrolabe, que Jules Dumont d'Urville réalisa son voyage de circumnavigation en 1825-1829, à la recherche de Lapérouse.
Galerie
 Une gabare touristique à Bergerac |
 Une gabare en réparation, quai Salvette à Bergerac |
Liens externes
- Site personnel sur les gabares de Dordogne
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