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Side-car
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Cet article est une ébauche à compléter concernant le monde du deux-roues motorisé et son environnement, vous pouvez partager vos connaissances en le modifiant. |
Un side-car (de l'anglais : side « à côté » et car « voiture ») est une motocyclette pourvue d'une troisième roue latérale (à droite ou à gauche), permettant d'ajouter un « panier », généralement destiné à héberger un ou plusieurs passagers.
Le side-car réunirait les avantages de la moto et de la voiture (sensation de liberté, stabilité, etc.), mais également les inconvénients (circulation, stationnement, manque de protection contre les intempéries, etc.).
Un pilote de side-car est souvent appelé « side-cariste », et son passager, le « singe » (surtout en compétition).
Sommaire
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Histoire
Historiquement, le side-car est un ajout d'un panier (en osier au début) à une motocyclette ordinaire, qui conserve son architecture. Mais, bien vite, on a construit des side-cars issus de modifications importantes de la motocyclette d'origine (remplacement principalement de la fourche avant et des pneumatiques, plus plats, du fait de l'absence d'inclinaison dans les virages), ou construction à partir de zéro (compétition).
Construction
Parmi les plus grosses modifications que subit l'architecture de la motocyclette, citons la roue du side motrice ( FN, BMW Afrika Korps ), ou la roue latérale reculée jusqu'au niveau de la roue arrière normale (engins de compétition du Suisse Biland ).
Tourisme
Certains sides de tourisme sont extrêmement luxueux : fermeture intégrale, stéréo, coffre à bagages, etc. Parmi ceux-ci, le Zeus de chez Side-Bike représentant le nec plus ultra en matière de confort ( siège accueillant 2 adultes, ceinture de sécurité, chauffage, désembuage de l'habitacle, lecteur DVD...) sans oublier le comportement routier irréprochable grâce à deux roues motrices, deux roues directrices, et un ensemble moteur boite situé à l'arrière des passagers.
Compétition
Plusieurs types de side-cars existent : les side-car de piste (lcr,Seymaz), les bassets (ce sont toujours des side-cars de piste mais ils sont plus anciens que ces derniers), side-cars de trial ou de moto-cross.
Route
C'est dans les courses sur route qu'on voit le plus de side-cars. Le pilote est couché à plat-ventre sur le moteur, et le passager se déplace dans le plateau latéral, d'une manière souvent acrobatique. En cas d'architecture à deux roues arrières (véhicules de Biland), le passager reste assis sans bouger.
Cross
Des motos de cross peuvent supporter un panier. Les courses sont très spectaculaires.
Trial
Il existe aussi une discipline de compétition consistant à passer des obstacles particulièrement ardus.
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